Volante bimasa de la Chevrolet S10 2.8 diésel
La S10 diésel trae volante bimasa, pero no es el mismo en todas: la S10 vieja con motor MWM y la S10 nueva de 200 cv usan bimasa distintos. Acá te contamos cuál es el tuyo, cómo darte cuenta si falla y cómo lo trabajamos.
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Lo importante, rápido
- Las S10 2.8 diésel con caja manual llevan volante bimasa: tanto la generación con motor MWM (2000-2013) como la de 200 cv (desde 2012).
- Son bimasa distintos, no se intercambian: hay que saber qué versión es antes de pedir nada.
- Si la S10 se usa para trabajo, carga o remolque, el bimasa sufre más. Lo revisamos sin cargo en Merlo.
¿Qué S10 tiene bimasa y cuál lleva?
Según el catálogo de aplicaciones de LuK para Argentina:
| Versión | Motor | Desde | Código LuK (referencia) | N.º original |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 TD MWM 132/140 cv | MWM Sprint 4.07 TCA, caja Eaton FSO-2405 | 01/2000 a 02/2013 | 415 0373 10 | 93293779 |
| 2.8 TD 200 cv, 4x2 y 4x4 | Nueva generación | Desde 02/2012 | 415 0639 10 | 24580377 |
Las dos generaciones conviven entre 2012 y 2013. Con el año y el motor sabemos cuál lleva la tuya.
Una S10 de trabajo castiga más el bimasa
La S10 se usa mucho para trabajar: carga, remolque, campo. Según LuK, lo que más acorta la vida de un bimasa es justamente eso: remolcar o andar sobrecargado, exigirle al motor a pocas vueltas en una marcha larga y dejar patinar el embrague. Si tu S10 hace ese trabajo, prestale atención a los primeros síntomas.
Cómo darte cuenta en una S10
Lo típico es un golpeteo en ralentí que se va cuando pisás el embrague, un golpe seco al apagar el motor y vibración en el pedal o en la palanca a pocas vueltas. En una S10 con kilómetros también pueden dar síntomas parecidos los soportes de motor o de caja, la correa de accesorios o un rulemán de la caja. Por eso, primero diagnóstico.
Embrague y bimasa van juntos
El bimasa trabaja pegado al embrague: el disco apoya sobre él. Si el embrague patina, el calor también le llega al bimasa. Y si el bimasa está gastado, el embrague nuevo no va a trabajar bien. Por eso los revisamos juntos y te decimos qué hace falta de verdad.
Síntomas, diagnóstico y cuidados del bimasa
Qué es un bimasa, los cuatro síntomas típicos, qué otras piezas se confunden con un bimasa roto y cómo hacerlo durar más: lo explicamos en detalle en la guía del volante bimasa.
Preguntas frecuentes: bimasa de la S10
¿La S10 tiene volante bimasa?
Sí, las S10 2.8 diésel con caja manual llevan bimasa: la generación con motor MWM (2000-2013) y la de 200 cv (desde 2012). Son bimasa distintos.
¿El bimasa de la S10 vieja sirve para la nueva?
No. Según el catálogo de LuK, la S10 2.8 MWM usa el 415 0373 10 y la S10 2.8 de 200 cv usa el 415 0639 10. No se intercambian.
¿Qué hace que el bimasa de la S10 dure menos?
Remolcar o andar sobrecargado, exigirle al motor a pocas vueltas en una marcha larga, dejar patinar el embrague y los arranques difíciles. Todo eso lo menciona LuK como causa de desgaste.
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Bimasa de otros modelos: Volkswagen Amarok · Mercedes-Benz Sprinter
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